Présenté en 1970 sous le nom de Renntiger, aucun autre Völkl n'est synonyme de performance et de succès comme le Racetiger. Le Racetiger SL fait ses preuves sur les circuits de slalom et sur les pistes générales dans les virages serrés et partout où vous avez besoin de changements de carre ultrarapides, d'une réactivité et d'une glisse toujours superlative. Le Racetiger SL est équipé avant en carbone sur mesure. Les fibres de carbone sur mesure permettent d'adapter le ski exactement à l'usage auquel il est destiné. La force et l'alignement des fibres absorbent la force que vous devez appliquer et l'énergie qui s'accumule exactement aux bons endroits, ce qui signifie une réaction agile de la spatule avec une réponse précise au moment où vous amorcez un virage. Le SL peut être dirigé dans les virages les plus serrés avec moins de puissance, mais sans aucune perte de précision et de contrôle.
Ses performances sont dues à un rocker court et plat et surtout à sa géométrie dans la zone de la pointe. Une taille étroite offre un pilotage très dynamique et réactif avec des changements de carre très précis.
Ces caractéristiques sont parfaitement complétées par le verre 3D.Glass, deux couches complètes de titane et notre célèbre noyau en bois multicouches, ainsi que notre couplage R-Motion 3 GW.
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Présenté en 1970 sous le nom de Renntiger, aucun autre Völkl n'est synonyme de performance et de succès comme le Racetiger. Le Racetiger SL fait ses preuves sur les circuits de slalom et sur les pistes générales dans les virages serrés et partout où vous avez besoin de changements de carre ultrarapides, d'une réactivité et d'une glisse toujours superlative. Le Racetiger SL est équipé avant en carbone sur mesure. Les fibres de carbone sur mesure permettent d'adapter le ski exactement à l'usage auquel il est destiné. La force et l'alignement des fibres absorbent la force que vous devez appliquer et l'énergie qui s'accumule exactement aux bons endroits, ce qui signifie une réaction agile de la spatule avec une réponse précise au moment où vous amorcez un virage. Le SL peut être dirigé dans les virages les plus serrés avec moins de puissance, mais sans aucune perte de précision et de contrôle.
Ses performances sont dues à un rocker court et plat et surtout à sa géométrie dans la zone de la pointe. Une taille étroite offre un pilotage très dynamique et réactif avec des changements de carre très précis.
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